在我国，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江...

为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅...

橡胶支座在设置过程中应该考虑另一大因素温度橡胶支座在设置过程中考虑的因素比较多，产品质量毋庸置疑，但是操作中还得注意下温度的作用。为了确保施工质量和行车安全，根...

普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座，GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)普通...

支座在转动时，钢板与胶层粘结的边缘存在剪应变集中现象，引起较大的局部剪应变，如果转角不加以严格控制，实际转角过大，将导致橡胶支座局部脱空，胶层局部变形，引起层开...

产品特点：其阻水原理系预置于渗漏水隙内部的止水条在约束条件下(即被混凝土包裹的状态下)遇水膨胀、封堵、阻隔、渗漏水源。再次落梁，在重力作用下橡胶支座上下表面相互...

按联逐联整体顶升：将一联梁体作为一个整体进行顶升，该方法特点是能够大大降低桥面板顶升的次数，对道路交通的干扰可适当降低，整个工期相对较短；一、板式橡胶支座的初始...

结构制震是在建筑物的内部设置耗能装置或者附加子结构，随着建筑物的变形和运动速度，吸收或消耗地震传递给主体结构的能量，从而减轻结构的振动。在钢支座、混凝土支座、橡...

在隔震支座安装阶段，应对支墩（或柱）顶面和隔震支座顶面的水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行观察记录；穿过隔震层的竖向通道，包括楼梯、电梯、管井等在隔震层中...

车辆荷载形式公路荷载标准制定是否合理，是否适合我国国情，取决于所收集基础资料的深度和广度，例如公路车辆分类，各类车辆尺寸、质量、轮胎及其变化范围，车辆交通特性等...

因此在设计和施工时，必须采取正确的设计方法和规范的施工方法，以保证橡胶支座的转角不超出设计允许的范围，保证其处于设计允许的受力状态。橡胶支座有足够的大小飞机上支...

装配式结构采用的的主要法规和主要标准(包括标准的名称、编号、年号和版本号)。装配式结构验收要求。准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，千斤顶顶升。准稳定裂缝...

抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。抗震型橡胶支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。科学合理设计选型，严...

板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及...

基础建筑减震技术发展到现在已成为了一套技术成熟且使用广泛的建筑减震技术了。其主要是通过将相关控制机构安装在建筑物的基底之上，将地震所产生的能量进行隔离，防止能量...

重庆地处西南高原山区（三峡库区），其车辆荷载具有一定的特点，在西南片区具有较强的代表性，应纳入本次车俩荷载调查范围。抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两...

GQF-C型伸缩缝具有连结可靠，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。GYZF4板式橡胶支座等各种建筑支座更换施工注意事项：对不同形式...

尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。还能降低房屋造价，而且震后修复方便，霞...

橡胶支座处置方案的确定我们首先根据建筑的结构特点，若为左、右幅，更换时可左、右幅分别进行操作，起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，不破坏桥面结构。地震是...

对于建筑上的橡胶支座安装时，装配式钢筋混凝土简支梁桥以T形梁桥普遍，标准跨径为：1120M。对于上述计算模型，可以采用如2所示的建筑结构电-力类比导纳分析模型进...

这种薄而狭长的锯条本身并没有什么抗压能力，但由于预先拧紧绳子而受到预拉应力，当预拉应力超过锯木时引起的压应力。检查的主要内容有：橡胶老化通常由表面开始，然后缓缓...

在表面干燥的两头上很很薄地涂一层黏合剂，晾至干燥，再涂第二遍胶，晾至仅有触粘性时将两头按预定位置粘合，加压放置半小时，即可施工浇注混凝土。振动在结构中的传播过程...

上下水、暖气及燃气的进户管采用柔性连接构造时，连接件的两端应采用丝扣活节连接，连接后连接器应处于竖直状态。拧紧下盆式橡胶支座板地脚螺栓，拆除上、下盆式橡胶支座板...

公路建筑盆式橡胶支座克服了以我们以往板式橡胶支座的一些缺点，其主要产品构造特点有二：一是将橡胶块放置于凹型的钢盆内，使橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承...